Meziere Enterprises
Bomba mecánica, montaje remoto, 2 salidas, rotación de 3"
Bomba mecánica, montaje remoto, 2 salidas, rotación de 3"
Esta bomba de agua mecánica es para aplicaciones de montaje remoto. Tiene un impulsor de 3" y está diseñada para funcionar en sentido inverso, en dirección opuesta al cigüeñal.
SKU:WPR430S
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Especificaciones técnicas
Este modelo de bomba de agua presenta:
Montaje remoto: requerirá habilidades de fabricación.
Adecuado para todas las aplicaciones de calle o de carreras.
El paquete de cojinetes y sellos de gran tamaño de Chevrolet proporciona una excelente confiabilidad.
El puerto de entrada acepta nuestros accesorios estilo WN.
Los accesorios disponibles incluyen mangueras deslizantes #16AN, #20AN, #24AN y de 1,25", 1,50' o 1,75".
Los puertos de salida dobles aceptan accesorios tipo junta tórica n.° 12AN.
Muestra calidad de acabado.
Todos los herrajes de acero inoxidable incluidos.
Todo el cuerpo de palanquilla y el impulsor proporcionan espacios reducidos para lograr excelentes características de flujo.
Rotación inversa, adecuada para accionarse mediante la parte trasera de una correa serpentina. También se puede invertir el montaje de la bomba y accionarla con una correa trapezoidal.
No tiene puertos para conexiones de calentador y bypass.
Descripción y aplicación
Las bombas de la Serie 400 accionadas por correa ofrecen una calidad excepcional por fuera y un interior de competición. Nuestra bomba mecánica remota se ha utilizado en varios proyectos únicos para permitir la instalación de accesorios personalizados que dificultarían la instalación de una bomba de agua típica montada en bloque. Esta bomba se monta típicamente a un lado del motor, como un alternador o una bomba de aire, y es accionada por correa. Su aspecto, totalmente de palanquilla y accionada por correa, es realmente espectacular, pero su verdadera belleza se aprecia en la tabla de rendimiento y en el indicador de temperatura. Sus valores máximos son comparables a los de las mejores bombas de competición del mercado, y el caudal en ralentí es de 5 a 7 GPM superior al de cualquier competidor. Esta bomba le ahorrará a un piloto más de 10 HP en comparación con una bomba de serie y eliminará la mayoría de los problemas de refrigeración a baja velocidad para el piloto de carreras.