Powerglide Trans Pan mit Wärmetauscher – OHNE O-Ring

Diese Teilenummer bietet:
Aus einem massiven Block geschnitzte Knüppelpfanne.
Pfannendichtung im Lieferumfang enthalten.
Filterabstandshalter enthalten.
Die Pfannentiefe beträgt 2,5 Zoll.
Das Pfannengewicht beträgt 5,2 Pfund.
Ideal für Anwendungen mit hoher PS-Ziehleistung.
Ideal für Autos, die an einem Tag mehrere Klassen fahren.
Hinweis: Eine einfache Position für den Hochdruckanschluss finden Sie im Pumpenmittelteil mit der Teilenummer WP155.

Durch die Anwendung unserer umfassenden Kenntnisse über Kühlsysteme haben wir eine neue Methode zur Kühlung und Vorwärmung des Getriebeöls vor jedem Lauf entwickelt. Diese neue tiefe Getriebewanne für Powerglide-Getriebe stabilisiert die Öltemperatur und sorgt für eine gleichmäßigere Temperatur und damit gleichmäßigere Läufe. Unsere Testdaten zeigen, dass der Aufwärmzyklus des Motors die Getriebetemperatur auf bis zu 15 Grad Celsius der Motortemperatur anhob. Das heißt, beim Verlassen der Bereitstellungsspuren mit einer Motortemperatur von 165 Grad Celsius lag die gemessene Getriebetemperatur bei 150 Grad Celsius. Ebenso zeigten unsere Daten beim Abkühlzyklus, dass die Getriebetemperatur innerhalb von 10 Grad Celsius der Motortemperatur abfiel. Das heißt, die gemessene Motortemperatur am Ende des Laufs lag bei 205 Grad Celsius und die Getriebetemperatur bei 215 Grad Celsius. Die Getriebetemperatur fiel schnell auf bis zu 5 Grad Celsius der Motortemperatur ab und folgte der Kühlmitteltemperatur bis auf 150 Grad Celsius. Das Herzstück des Systems ist unsere revolutionäre neue Getriebewanne. Sie hat ähnliche Abmessungen wie eine standardmäßige tiefe Powerglide-Getriebewanne, verfügt jedoch zusätzlich über einen Wasserkanal, der durch den Boden der Wanne verläuft. Durch diesen Durchgang kann das vom Kühler gekühlte Wasser auch Wärme aus dem Getriebeöl abführen. Im nächsten Schritt konfigurieren Sie Ihr Fahrzeug so, dass ein kleiner Wasserstrom vom Kühler abgeleitet und durch die Wanne geleitet wird. Dazu müssen Sie die Niederdruck- und die Hochdruckseite des Kühlsystems identifizieren und jeweils einen Anschluss herstellen. Durch die Erzeugung eines Druckunterschieds über dem Kühlmantel der Wanne wird Wasser zum Durchfließen gebracht. Bedenken Sie, dass die Pumpe der „Antrieb“ des Kühlmittels durch das System ist. Der Hochdruckbereich befindet sich also direkt hinter dem Pumpenlaufrad und der Niederdruckbereich direkt davor. Für unsere Testzwecke haben wir einen der Schenkel der Wasserpumpe für Hochdruck angezapft und das Rücklaufwasser zum Niederdruckbereich in einem der Tanks des Kühlers geleitet. Durch sorgfältige Auswahl der Anschlusspunkte kann diese Arbeit relativ schmerzlos erfolgen. Verlegen Sie 2 Schläuche AN-6 oder gleichwertig, und schon sind Sie fertig.