Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, rechteckig

Diese Teilenummer bietet:
Hergestellt aus einem rechteckigen Aluminiumrohr mit den Abmessungen 2 x 3 x 0,125 Zoll.
28 Unzen Fassungsvermögen.
Mit O-Ring abgedichtete Kappe Nr. 12AN zum Befüllen.
Wird mit einem Edelstahlanschluss geliefert, der bis zum Boden des Tanks reicht, um die „Rückgewinnungs“-Funktion zu ermöglichen.
Der verbleibende 1/8 NPT-Anschluss oben ist für eine Entlüftung vorgesehen, die zum Heck des Fahrzeugs führt.
Die Unterseite verfügt über einen 1/8 NPT-Anschluss, der werkseitig versiegelt ist, aber bei Bedarf verwendet werden kann.
Zeigen Sie hochwertige Verarbeitung.
Zur Montage auf einer 5-Zoll-Vertikalachse sind zwei Querrohre in den Tank eingeschweißt. Diese Rohre verfügen über ein 1/4-Durchgangsloch und ein 5/16-18-Gewinde.

Informationen zum Ausgleichssystem: Ein gefülltes System reduziert die Belüftung und hält den Druck aufrecht. Mit steigender Temperatur dehnt sich das Wasser aus und baut Druck auf. Ist das System vollständig gefüllt, übersteigt der Ausdehnungsdruck den Deckeldruck und führt zum Überlauf in den Ausgleichsbehälter. Bei richtig platziertem Druckdeckel auf der Niederdruckseite des Systems wird die Luft zuerst herausgedrückt. Kühlt das System ab, entsteht ein Vakuum. Ist der Kühlerdeckel mit einem Ventil ausgestattet, das bei Unterdruck öffnet, saugt es Kühlmittel zurück ins System. Der Schlauch, der bis zum Boden des Ausgleichsbehälters reicht, leitet das Kühlmittel zurück zum Kühler. Montieren Sie den Behälter möglichst nah am Druckdeckel. Die Leitung sollte kurz und eben sein, um Verengungen und den Einfluss der Schwerkraft zu minimieren. Ist der Ausgleichsbehälter (bei kaltem Motor) zu einem Drittel gefüllt, wird bei jedem Heizzyklus automatisch mehr Luft aus dem System gepumpt. Ohne Ausgleichssystem oder bei falsch platziertem Druckdeckel ist das Gegenteil der Fall. Bei jedem Heizzyklus wird Wasser herausgedrückt, wodurch mehr Luft entsteht. Dieser Luftraum kann komprimiert werden, wodurch der Siedepunkt sinkt.